Απόστολος Μπάρμπας - πρόεδρος Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί: «Με μία κούρσα ανά τρείς ώρες μεροκάματο δεν βγαίνει»

Με τα μελανότερα χρώματα περιγράφει την κατάσταση στον κλάδο του ο πρόεδρος του σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Ν. Σερρών « Ο Αγιος Χριστόφορος» Ν. Σερρών Απόστολος Μπάρμπας.
Κάνοντας μία αποτίμηση της κίνησης το τελευταίο τρίμηνο επισημαίνει ότι ο τζίρος των ιδιοκτητών Ταξί βρίσκεται σε ελεύθερη πτώση μετά το κλείσιμο των τραπεζών και την επιβολή των capital controls ενώ η αύξηση του ΦΠΑ επιδείνωσε ακόμη περισσότερο την κατάσταση.

Ο Απόστολος Μπάρμπας εκτιμά ότι το κυριότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι το ασφαλιστικό και καλεί την κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές να δώσει λύση.
Πως κινήθηκε η αγορά στο κλάδο σας κύριε πρόεδρε την περίοδο του καλοκαιριού;
Ισχύει η ρήση κάθε χρόνο και χειρότερα. Φέτος η κατάσταση είναι απελπιστική από κάθε άλλη φορά. Επιδεινώθηκε δραματικά λόγω της οικονομικής αβεβαιότητας , της επιβολής περιορισμού στις αναλήψεις, των capital controls και του κλεισίματος των τραπεζών. Μετά την αύξηση της επιβολής του ΦΠΑ στο 23% είδαμε μία περαιτέρω πτώση στο τζίρο μας όπως και όλες οι επιχειρήσεις των ελευθέρων επαγγελματιών. Δυστυχώς με την αριστερή κυβέρνηση είδαμε ότι επιδεινώθηκε η κατάσταση για τους αδυνάμους.
Μπορεί να εκτιμηθεί πόσο πεσμένος είναι ο τζίρος σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα;
Δεν μπορώ να το εκτιμήσω. Δεν βλέπω φώς στο τούνελ. Στα 25χρόνια που είμαι ελεύθερος επαγγελματίας δεν έχουμε βιώσει τέτοια κατάσταση. Όταν ανά τρεις ώρες κάνεις μία κούρσα μπορείς να αντιληφθείς ποιος είναι ο τζίρος μας.
Η κίνηση δεν μπόρεσε να τονωθεί λόγω της λειτουργίας των καταστημάτων ψυχαγωγίας στην κοιλάδα των Αγίων Αναργύρων;
Λίγα πράγματα σε σχέση με άλλες χρονιές. Η νεολαία βέβαια ανταποκρίθηκε και μας εμπιστεύτηκε για τις μετακινήσεις της. Με την ευκαιρία θέλω να τους ευχαριστήσω που μας προτιμούν.
Όταν όμως υπάρχει οικονομική στενότητα ο γονιός περιορίζει τα χρήματα που θα δώσει στο παιδί του και έτσι και ο νέος με τη σειρά του έχει λιγότερα διαθέσιμα για να ξοδέψει.
Σήμερα ο επαγγελματίας ιδιοκτήτης άδειας ΤΑΞΙ τι νοιωθεί;
Αισθάνεται απογοητευμένος γιατί έχασε την αξία της η άδεια που κατέχει;
Φυσικά και νοιωθεί απογοητευμένος γιατί έχει χαθεί η αξία της άδειας αφού δεν υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον. Συνάδελφοι μου που επένδυσαν την εποχή της πλασματικής ευημερίας νοιωθούν ότι τους έχουν τραβήξει το χαλί κάτω από τα πόδια και έχουν πέσει στο κενό. Η αξία της άδειας βρίσκεται κάτω από το μισό σε σχέση με την περίοδο που την απέκτησαν. Η απελευθέρωση του επαγγέλματος έδωσε τη χαριστική βολή.
Εχουμε απωλέσει αντικείμενα δουλειάς όπως οι μετακινήσεις στα ειδικά σχολεία, οι μετακινήσεις των νεφροπαθών ενώ πλήγμα έχουμε υποστεί και από τα τουριστικά γραφεία που μπορούν να μεταφέρουν πελατολόγιο με εξαθέσια και επταθέσια οχήματα.
Εύλογα καταλαβαίνει κανείς ότι δεν έχει μείνει σχεδόν τίποτε για να εξυπηρετήσουμε.
Κάνουμε τα αδύνατα – δυνατά για να σταθούμε.Επεκτείναμε τις περιμετρικές για να μετακινείται ο κόσμος φθηνότερα. Για παράδειγμα μία μετακίνηση στο Νοσοκομείο Σερρών στοίχιζε 7,5 ευρώ και αυτή την στιγμή στοιχίζει 5ευρώ, όμως η αύξηση από το 13% στο 23% στο ΦΠΑ δεν μπόρεσε να απορροφηθεί .
Απαγορεύεται από το Νόμο 4090. Η ελάχιστη διαδρομή δηλαδή δεν μπορεί να εισπραχθεί ούτε χαμηλότερα, ούτε υψηλότερα. Τώρα αν χαρίζει κάποιος 20 λεπτά στη διαδρομή σημαίνει ότι δεν βάζει ταχύμετρο και άρα είναι παράνομος.
Μπορούμε να απορροφήσουμε ΦΠΑ σε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά όταν ο κόσμος έχει οικονομική στενότητα δεν μετακινείται με το Ταξί. Το χρησιμοποιεί όταν υπάρχει απόλυτη ανάγκη.
Ποια άλλα θέματα απασχολούν τον κλάδο αυτή την περίοδο;
Φλέγον θέμα για μας είναι το ασφαλιστικό. Εχουμε καταθέσει προτάσεις εδώ και καιρό και ως σωματείο Σερρών και ως Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί και Αγοραίων.
Το ύψος των εισφορών έχει ξεφύγει . Τα 430 ευρώ το μήνα στις μέρες μας είναι πολύ δύσκολο έως αδύνατο να πληρωθούν.
Μας έδωσαν την δυνατότητα να αλλάξουμε κατηγορία και συνάδελφοι μπήκαν σε ρυθμίσεις.
Δεν μπορείς όμως να κατέβεις κατηγορία ασφαλίστρων πέρα από αυτή που το ύψος της ανέρχεται στα 380 ευρώ.
Οι παλιές οφειλές έχουν διογκωθεί γιατί οι συνάδελφοι αδυνατούν να ανταπεξέλθουν. Εχει καταθέσει προτάσεις η ΓΕΣΕΒΕ ζητώντας να λάβει σύνταξη ο ασφαλισμένος για όσα χρόνια πλήρωσε ασφάλιστρα.
Βγαίνουν και μας λένε ότι δεν μπορούμε να πληρώσουμε τις συντάξεις γιατί δεν μας πληρώνουν οι ασφαλισμένοι του ΟΑΕΕ. Θα πρέπει να μας δώσουν ελεύθερη επιλογή κατηγορίας ασφαλίστρων. Θα πρέπει οι κυβερνήσεις να εξετάσουν σοβαρά αυτό το θέμα.