Στην λίστα με τους δρόμους καρμανιόλες το οδικό τμήμα Μεσσοράχης-Αμφίπολης

Επικίνδυνο για τους διερχόμενους οδηγούς είναι το οδικό τμήμα που ενώνει την Μεσσοράχη με την Αμφίπολη σύμφωνα με σχετική λίστα που αποσκοπεί στην ενημέρωση των πολιτών αναφορικά με τα σημεία καρμανιόλες στο οδικό δίκτυο της Βορείου Ελλάδος. Παρά το γεγονός πως στο συγκεκριμένο τμήμα σε ετήσιο επίπεδο λαμβάνουν μέρος δεκάδες τροχαία οι εργασίες για την ολοκλήρωση του οδικού άξονα έχουν «κολλήσει» στην γραφειοκρατία. Οι όποιες εργασίες  πραγματοποιούνται με ρυθμούς χελώνας παρά την διαβεβαίωση της Περιφερειακής Ενότητας Σερρών για ολοκλήρωση του έργου έως τον Ιούνιο του 2012.

Πονοκέφαλο για τους υπεύθυνους αποτελεί η παλαιά γέφυρα στην είσοδο της Μεσσολακιάς όπου έχει σημειωθεί η πλειονότητα των ατυχημάτων ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που η άσφαλτος βάφτηκε κόκκινη στο εν λόγω σημείο. Αν και οι άνθρωποι της Περιφέρειας προσπάθησαν να εντάξουν την κατασκευή της νέας γέφυρας στο ΕΣΠΑ ωστόσο το θέμα δεν προχώρησε.
Η άμεση ολοκλήρωση των εργασιών κρίνεται αναγκαστική εάν αναλογιστεί κανείς πως ο οδικός άξονας Μεσσοράχη-Αμφίπολης συνδέει τις Σέρρες με τις πολυσύχναστες παραλίες του Στρυμονικού κόλπου τις οποίες προτιμούν επισκέπτες απ όλη την Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία αλλά και τις γειτονικές Βουλγαρία και ΠΓΔΜ. Την ροή των επισκεπτών αυξάνει και η διοργάνωση του φεστιβάλ Αμφίπολης  αλλά και τα λοιπά πολιτισμικά δρώμενα που λαμβάνουν μέρος στην περιοχή.

Πέρα από θέμα ασφάλειας η άσχημη κατάσταση της οδού έχει αρνητικό αντίκτυπο στο γοργά αναπτυσσόμενο λιμάνι της Αμφίπολης το οποίο φιλοδοξεί να προσελκύσει το ενδιαφέρον επισκεπτών που θα δέσουν τα ιδιωτικά πλοία τους στον τοπικό τουριστικό λιμένα.
Εκτός από τον άξονα Μεσσοράχης-Αμφίπολης τροχαία ατυχήματα λαμβάνουν μέρος καθημερινά και σε άλλα σημεία του οδικού χάρτη των Σερρών εξαιτίας των κακοτεχνιών ή εκκρεμούντων εργασιών που δυσχεραίνουν την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας. Ακόμα και κεντρικές οδικές αρτηρίες όπως η Εθνική οδός Σερρών-Δράμας και Σερρών-Προμαχώνα «κρύβουν» κινδύνους για τους οδηγούς ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες οπότε και παρατηρείται μεγαλύτερη κινητικότητα στην περιοχή μας. Ως κύρια αιτία για την παραπάνω κατάσταση οι αρμόδιοι της τοπικής αυτοδιοίκησης φωτογραφίζουν την αυξημένη διέλευση βαρέων οχημάτων στην περιοχή μας από τους γύρω νομούς αλλά και από την Βουλγαρία. Στον αντίποδα η περιορισμένη χρηματοδότηση από την Πολιτεία δεν επιτρέπει την διενέργεια εργασιών συντήρησης.   

Το 2008 η Νομαρχία Σερρών προκειμένου να εξασφαλίσει την άριστη κατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου αλλά και την ασφαλή διέλευση των οχημάτων και των οδηγών είχε προβεί στην κατασκευή ενός Παρατηρητηρίου Οδικής Προστασίας. Το όργανο αποτελούταν από ένα σύμπλεγμα αρμόδιων φορέων από την τοπική αυτοδιοίκηση που σε συνεργασία με την Τροχαία αποσκοπούσε στον εντοπισμό και την σήμανση των επικίνδυνων σημείων στον οδικό χάρτη τα οποία απαιτούσαν την άμεση επέμβαση των κατά τόπους τεχνικών υπηρεσιών. Παρά το γεγονός πως οι άνθρωποι του Παρατηρητηρίου κατάφεραν να καταγράψουν το μεγαλύτερο κομμάτι των προβληματικών οδών ο θεσμός σταμάτησε να λειτουργεί με την εφαρμογή του Καλλικράτη.