kentro_odigonΣτο πάρκο εκπαίδευσης θα εξετάζονται οι υποψήφιοι οδηγοί από την ερχόμενη Τετάρτη.
Στο ολοκαίνουργιο Πάρκο Εκπαίδευσης και Κέντρο Εξέτασης Υποψήφιων Οδηγών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Σερρών θα εξετάζονται από την ερχόμενη Τετάρτη 24 Νοεμβρίου οι υποψήφιοι οδηγοί. Πρόκειται για ένα από τα έξι κέντρα που κατασκευάζονται πανελλαδικά, στο πλαίσιο  της εθνικής στρατηγικής για την προώθηση της οδικής ασφάλειας. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2009 και παραδόθηκε για χρήση στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Σερρών πέρυσι τον Οκτώβριο .

Το συνολικό κόστος ανήλθε στα  770.823,83 ευρώ, ποσό που χρηματοδοτήθηκε κατά 20% από  πιστώσεις  κρατικές και κατά 80%  από κοινοτικές , μέσω του Π.Δ.Ε. ΣΑΕ 063/3 και είναι ενταγμένο στο Μέτρο 4.4 του Επιχειρησιακού Προγράμματος Γ΄ ΚΠΣ  Σιδηρόδρομοι – Αεροδρόμια & Αστικές Συγκοινωνίες του Υπουργείου Μεταφορών & Επικοινωνιών, μετά από πρόταση της Ν.Α.Σερρών. Η επίσημη παρουσίαση του έργου έγινε πριν από έναν χρόνο, για την χρήση του, όμως, εκκρεμούσε η  έγκριση του κανονισμού λειτουργίας του από το αρμόδιο υπουργείο. Σύμφωνα με τους Διευθυντές των Διευθύνσεων Τεχνικών Υπηρεσιών και Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ν.Α. Σερρών το έργο πληροί  όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές για την εξέταση των υποψηφίων οδηγών, σύμφωνα με το νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Το έργο  περιλαμβάνει τέσσερις χώρους εξέτασης υποψηφίων οδηγών (πίστες) σε επαφή μεταξύ τους και σε διάταξη «V».  Κάθε πίστα διαθέτει ξεχωριστές θέσεις στάθμευσης και αναμονής ενώ έγινε και η  κατασκευή τριών ανεξάρτητων οικημάτων με χώρους WC αποθηκών και αναμονής. Το κάθε οίκημα είναι ισόγειο εμβαδού 80 μ2 και διαθέτει 4 WC, αποθήκη 24 μ2, και χώρο αναμονής 33,6 μ2. Τα κτίρια  είναι συνήθεις κατασκευές με φέροντα οργανισμό από οπλισμένο σκυρόδεμα και τοίχους πλήρωσης από οπτοπλινθοδομή. Επίσης έγινε ηλεκτροφωτισμός του περιβάλλοντα χώρου με ιστούς, φωτιστικά σώματα και προβολείς και εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού των κτιρίων. Έχουν  κατασκευαστεί δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης και άρδευσης και υπάρχει θέρμανση και κλιματισμός με heat pumps.Στις πίστες 1, 2 και 3 έχουν διαμορφωθεί υπερυψωμένες ράμπες κλίσης 10% οι οποίες  χρησιμοποιούνται στις διάφορες ασκήσεις των οδηγών. Η κατασκευή των ραμπών έγινε με την βοήθεια οπλισμένων τοίχων αντιστήριξης. Μεταξύ του τοίχου και του ορίου του ασφαλτικού, παρεμβάλλεται πεζοδρόμιο πλάτους 0,5 μ., το οποίο εξασφαλίζει ικανή απόσταση μεταξύ επιφάνειας κυκλοφορίας και εσωτερικής παρειάς του τοίχου.Ο διαχωρισμός των διαφόρων επιφανειών κυκλοφορίας των διαδρομών εξέτασης, των προσβάσεων και των θέσεων στάθμευσης έγινε με διατάξεις πεζοδρομίων σε τυπική διαμόρφωση ρείθρων-κρασπέδων-πλακόστρωσης. Η πρόσβαση στους χώρους του κέντρου  γίνεται μέσω οδικού τμήματος που συμβάλει στην υφιστάμενη ασφαλτοστρωμένη οδό του Αθλητικού Κέντρου Ομόνοιας.Η οδοστρωσία αποτελείται από δύο στρώσεις βάσης πάχους 10 εκ. η κάθε μία , από μία ισοπεδωτική ασφαλτική στρώση και από την επιφανειακή στρώση κυκλοφορίας.
Όλες οι επιφάνειες του κέντρου που δεν έχουν  ασφαλτοστρωθεί ή πεζοδρομηθεί  έχουν φυτευτεί και εξασφαλίζεται ένα αισθητικά άνετο περιβάλλον.
Τέλος όλος ο χώρος του κέντρου έχει ασφαλιστεί με την κατασκευή περίφραξης.

Διαβάστε επίσης:


swa

Who's Online

Αυτήν τη στιγμή επισκέπτονται την ιστοσελίδα μας 254 επισκέπτες