oseΟ πρωταγωνιστής της παρ΄ ολίγον τραγωδίας επιρρίπτει ευθύνες   στους δύο σταθμάρχες, Δράμας και Σερρών.
Η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης-Αλεξανδρούπολη παραμένει μονή αλλά με κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης, γι΄ αυτό απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή από τους μηχανοδηγούς, προκειμένου να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των επιβατών, καθώς ένα ανθρώπινο λάθος μπορεί να αποβεί μοιραίο. Η παρ ολίγον μετωπική σύγκρουση τρένων στην περιοχή Λευκοθέας, μεταξύ Σερρών και Δράμας, το βράδυ της 27ης Δεκεμβρίου 2009, αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή χάρη στα αντανακλαστικά των οδηγών.
Το πόρισμα που εξέδωσε ο ΟΣΕ-σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της εφ.ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ,για το περιστατικό επιρρίπτει ευθύνες σε έναν σταθμάρχη. Ωστόσο, ο πρωταγωνιστής της παρ΄ ολίγον τραγωδίας, ο μηχανοδηγός Δημήτρης Λειβαδιώτης, θεωρεί υπεύθυνους και τους δύο σταθμάρχες, Δράμας και Σερρών, όπως και τους αντικαταστάτες τους.

“Περνάω ακόμη το σοκ εκείνης της ημέρας. Ποιος έκανε το λάθος δεν μπορώ να το πω, αλλά για μένα φταίνε και οι τέσσερις σταθμάρχες, διότι το συμβάν έγινε στην αλλαγή βάρδιας. Θα μπορούσαν είτε στα κινητά είτε μέσω ραδιοτηλεφώνου να μας ειδοποιήσουν πριν φτάσουμε στα εκατό μέτρα απόσταση”, υποστηρίζει ο κ. Λειβαδιώτης.

“Είδα το φάρο και άκουσα την εκφώνηση του συναδέλφου και σταμάτησα το τρένο με ακαριαία πέδη. Άρχισα να φωνάζω μετά στον συνάδελφο μέσω του ραδιοτηλεφώνου να σταματήσει. Φώναζα: 91 σταμάτα! Ευτυχώς με άκουσε και σταματήσαμε σε πενήντα μέτρα απόσταση”, περιγράφει ο μηχανοδηγός. Σύμφωνα με τον ίδιο, “ήταν το μόνο σημείο που μπορούσαμε να γλιτώσουμε. Εάν πηγαίναμε λίγο πιο αργά ή πιο γρήγορα θα ήμασταν μέσα στα τούνελ. Εκτός αυτού, στο σημείο έχει βραδυπορία και κινούμασταν με 40 χλμ. Σε άλλα σημεία αναπτύσσουμε ταχύτητα 150 χλμ. Δεν θα μπορούσαμε να αποφύγουμε τη μετωπική σύγκρουση, με συνολικά 150 επιβάτες”.

Διαβάστε επίσης:


swa

Who's Online

Αυτήν τη στιγμή επισκέπτονται την ιστοσελίδα μας 238 επισκέπτες